Thông tin bản đồ quy hoạch dự án Cầu Ngọc Hồi

Bản đồ Cầu Ngọc Hồi là dự án bắc qua sông Hồng, tổng vốn 4.880 tỷ đồng, dài 13,8 km, quy mô 6 làn xe, giúp người dân Văn Giang kết nối thuận tiện với Hà Nội và các tỉnh lân cận.

I. Tổng quan dự án Cầu Ngọc Hồi- Hà Nội 

Hạng mục	Thông tin tóm tắt
Tổng chiều dài dự án	Khoảng 7,5 km, gồm cầu chính và hệ thống đường dẫn
Chiều dài cầu chính	Khoảng 680 m
Chiều rộng cầu chính	32,3 m phần xe chạy; ~38,3 m tính cả kết cấu neo dây văng
Quy mô làn xe	8 làn (6 làn cơ giới + 2 làn hỗn hợp)
Đường dẫn hai đầu cầu	Dài 6,52 – 6,58 km, bề rộng 33 m
Đường dẫn phía Hưng Yên	Khoảng 300 m, bề rộng 33 m
Điểm đầu tuyến	Km0+00, kết nối Vành đai 3,5 (Phúc La – Văn Phú, Hà Nội)
Điểm cuối tuyến	Km7+500, Văn Giang (Hưng Yên), kết nối đường 377
Tổng mức đầu tư	Khoảng 11.800 – 11.844 tỷ đồng
Thời điểm khởi công	19/8/2025
Chủ đầu tư	Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông TP. Hà Nội

II. Bản đồ quy hoạch Cầu Ngọc Hồi – Hà Nội 

Dự án cầu Ngọc Hồi là điểm nối quan trọng của đường Vành đai 3,5, vượt sông Hồng sang khu vực Văn Giang – Gia Lâm. Tuyến Vành đai 3,5 kết nối cầu đi qua địa bàn huyện Thanh Trì, cắt qua Quốc lộ 1A, đường Trần Thủ Độ và liên thông trực tiếp với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, khu vực đê sông Hồng trước khi lên cầu.

Tuyến Vành đai 3,5 dài khoảng 12 km, trong đó đường dẫn từ Vành đai 3,5 lên cầu Ngọc Hồi dài khoảng 9,9 km, bề rộng 80 m, quy mô 6 làn xe chính, có dải phân cách trung tâm, hệ thống đường gom và vỉa hè hai bên.

 Khu đất phía Tây sông Hồng phục vụ thi công dự án đã được đưa vào kế hoạch sử dụng đất cấp huyện, trong khi phía Đông sông Hồng hiện vẫn đang chờ cập nhật quy hoạch.

III. Các điểm giao thông trọng điểm trên tuyến Cầu Ngọc Hồi- Hà Nội 

Tuyến đường và cầu Ngọc Hồi không chỉ đơn thuần là công trình vượt sông Hồng, mà còn được quy hoạch đồng bộ với hệ thống nút giao trọng điểm, giữ vai trò trục kết nối liên vùng giữa Hà Nội và các khu vực lân cận.

• Kết nối trực tiếp cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, cửa ngõ phía Nam Hà Nội
• Nút giao với đê tả – hữu sông Hồng, đảm bảo an toàn thoát lũ và lưu thông hai bờ
• Cầu chính vượt sông Hồng, trục giao thông liên vùng Hà Nội – Hưng Yên
• Hệ thống ram lên xuống Km 3+800 – Km 4+200, phân luồng phương tiện, giảm ùn tắc
• Tuyến đi qua khu vực di tích, quy hoạch hài hòa giữa bảo tồn và phát triển
• Ram lên xuống Km 5+700 – Km6+000, kết nối khu Đông Hà Nội và các đô thị mới
• Nút giao trực tiếp KĐT Alluvia City, thúc đẩy giao thông, du lịch và thương mại
• Đoạn tuyến chạy qua KĐT Alluvia City, gia tăng giá trị phát triển đô thị
• Điểm cuối tại Km 7+500, kết nối đường 377 (Hưng Yên), mở rộng không gian phát triển khu vực

IV.Tiến Độ Giải Phóng Mặt Bằng Của Cầu Ngọc Hồi- Hà Nội 

Theo Nghị quyết số 27/NQ-HĐND, dự án cầu Ngọc Hồi được cơ cấu lại thành 02 nhóm dự án thành phần, trong đó bố trí 03 dự án thành phần chuyên biệt cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), với tổng kinh phí khoảng 784 tỷ đồng. 

Việc tách riêng hạng mục (GPMB) cho thấy định hướng triển khai bài bản, chủ động thực hiện mặt bằng trước để đẩy nhanh tiến độ chung.

Công tác GPMB được triển khai trên địa bàn 5 xã thuộc 2 địa phương:

• Khu vực Hà Nội (chiều dài khoảng 5,2 km): thực hiện tại các xã Thanh Trì, Nam Phù (thuộc huyện Thanh Trì cũ) và Bát Tràng (huyện Gia Lâm cũ).
• Khu vực Hưng Yên (chiều dài khoảng 2,3 km): triển khai tại các xã Phụng Công và Văn Giang (thuộc huyện Văn Giang cũ).

Cách tổ chức này góp phần đảm bảo tiến độ, giảm chồng chéo và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thi công dự án.

V. Tác động của Cầu Ngọc Hồi đến bất động sản khu vực

Không chỉ là dự án giao thông quy mô lớn với tổng vốn đầu tư 11.844 tỷ đồng, cầu Ngọc Hồi còn được nhìn nhận như động lực hạ tầng then chốt, tạo sức bật mới cho thị trường bất động sản khu vực ven sông Hồng. 

Công trình này không đơn thuần giải quyết ùn tắc giao thông, mà còn làm thay đổi cấu trúc kết nối, mở ra dư địa phát triển đô thị và gia tăng giá trị đất đai ở cả hai bờ sông.

• Hoàn thiện Vành đai 3.5 – gia tăng giá trị đất dọc tuyến
  Việc khép kín Vành đai 3.5 bằng cầu Ngọc Hồi giúp các khu đất hai bên tuyến trở nên hấp dẫn hơn, đặc biệt là những khu vực trước đây bị hạn chế do thiếu kết nối vượt sông.
• Cải thiện khả năng tiếp cận – nâng cao tính thanh khoản bất động sản
  Khi cầu đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa Tây – Đông Hà Nội và Hưng Yên được rút ngắn, qua đó nâng cao giá trị khai thác nhà ở, thương mại và dịch vụ.
• Giảm áp lực khu vực nội đô, dịch chuyển nhu cầu ra vùng ven
  Áp lực giao thông giảm tạo điều kiện cho xu hướng giãn dân, khiến các khu đô thị ven sông Hồng và phía Đông – Nam Hà Nội trở thành điểm đến mới của người mua ở thực lẫn nhà đầu tư.
• Kích hoạt phát triển các đại đô thị ven sông
  Hạ tầng hoàn thiện là nền tảng thúc đẩy các khu đô thị quy mô lớn, khu sinh thái, khu phức hợp thương mại – dịch vụ phát triển mạnh, hình thành mặt bằng giá mới cho khu vực.
• Gia tăng sức hút đầu tư dài hạn
  Với vai trò kết nối liên vùng và mở rộng không gian đô thị, cầu Ngọc Hồi góp phần đưa bất động sản khu vực hai bờ sông Hồng trở thành tâm điểm đầu tư trung và dài hạn của Thủ đô.

Với quy mô đầu tư hàng nghìn tỷ đồng cầu Ngọc Hồi được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích hạ tầng quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ phía Nam Hà Nội từng bước giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài và tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của Thủ đô trong tương lai.

 

Datvangvietnam.vn – Nền tảng tra cứu dữ liệu Công nghiệp, Khu công nghiệp liên thông Quy hoạch – Dự án – Giá đất.

Big Data chính xác, phong phú, minh bạch cho nhà đầu tư và mọi đối tượng khách hàng.

Hotline: 0961.85.0990. 

Tham khảo thêm thông tin quy hoạch tại đây:

• Quy hoạch Cầu Mễ Sở Vành đai 4 Hà Nội – Tiến độ và chi tiết mới nhất